Низкая изоляция 440 В при работе провизионного крана

Приветствую читателей! В разделе «блог» публикую ещё один пост из прошлого. В предыдущей статье я рассказывал, как телефонная станция на судне сходила сума. В этой статье опишу очередной случай поиска низкой изоляции 440 В на судне.

Как вы уже поняли из заголовка статьи, речь пойдёт о провизионном кране. Судно panamax (около 20 лет возрастом), на котором я работал имело провизионный кран типа монорельсы с выдвижными кран-балками по бортам.

Стоим в Сингапуре на рейде, происходит бункеровка, приемка провизии и полугодового снабжения, идёт смена экипажа и может быть ещё какие-то движения. Как обычно, стрелка мегаомметра 440 В на ГРЩ начинает прыгать до нуля, постоянные алармы. 

Залило электродвигатель вакуумного насоса установки очистки сточных вод

Приветствую читателей! В данной статье мы в очередной раз подымем тему низкой изоляции 440В на судне и разберем последовательность действий по устранению низкого сопротивления изоляции электродвигателей.

На нашем сайте и основном блоге вы можете найти много информации по поводу методов поиска низкой изоляции 440В, а также почитать статьи о случаях пробоя сопротивления изоляции разных ТЭНов и электродвигателей (ссылки доступны в конце статьи).

Каждая статья по-своему уникальна и полезна, потому что любая поломка на судне влечет за собой последовательность действий и логических умозаключений по поиску и устранению проблемы. И в разных системах эти действия могут отличаться. 

Восстановление изоляции сварочного аппарата после шторма

В данной статье рекомендую ознакомиться с последовательностью действий для восстановления сопротивления изоляции сварочного аппарата.

Так получилось, что после выполнения сварочных работ аппарат пришлось оставить на палубе во время тяжелого штормового перехода судна. Все это время он был зафиксирован, но открыт для действий агрессивной морской среды. В результате чего его залило и показало «глухой» ноль 440В на мегаомметре фидерной панели ГРЩ.

Вопросы для электромехаников и электрокадетов при прохождении собеседований в крюингах

В данной статье представлен список вопросов для электронов и электрокадетов, которые чаще всего задают в крюинговых компаниях при собеседованиях. Некоторые вопросы покажутся сильно сложными для начинающих специалистов, но из личного опыта скажу что есть крюинговые компании где все это действительно спрашивают (даже кадетов!). 

Подготовка к собеседованию по этим вопросам гарантирует вам с бОльшей вероятностью трудоустройство в любой крюинговой компании.

Обслуживание бесщеточных синхронных генераторов в судовых условиях

В данной статье будет рассмотрено обслуживание бесщеточных синхронных генераторов с автоматическими системами возбуждения в судовых условиях. На сегодняшний день такие динамо-машины наиболее распространены на морском флоте, поэтому акцент именно на генераторы такого типа.

Каждый генератор на судне периодически нуждается в обслуживании. Замена масла подшипника скольжения (неприводной части) генератора, как правило, происходит раз в 2000 часов работы вспомогательного двигателя. 

Автотрансформатор залило забортной водой. Проблема с аварийным пожарным насосом

Сегодня у нас на мегаомметре ГРЩ вышла низкая изоляция 440В при запуске аварийного пожарного насоса. Проверка силовой части цепи показала сопротивление изоляции относительно корпуса 0 МОм. Сгорел мотор или есть шанс восстановить нормальную работу механизма?

Проверка портативным мегаомметром силовой части цепи (главного контактора и автотрансформатора) показала 0 МОм. Прийдётся лезть в шахту насоса и делать замер сопротивления изоляции электродвигателя на клеммной коробке с отдачей питающего кабеля.

Бермудский треугольник. Телефонная станция сходит с ума, беспорядочные звонки по судну

На каждом судне случается множество всяких эпизодов с механизмами и оборудованием, которые можно объяснить и которые не поддаются никакой логике. Но с годами практики понимаешь, все что происходит на судне с механизмами и оборудованием можно разобрать с научной точки зрения. Даже если происходят какие-то откровенные "чудеса", которые не укладываются в голове.

В этом коротком рассказе хочу поведать историю, которая случилась с телефонной станцией на судне. В один прекрасный день по каютам членов экипажа начали поступать беспорядочные звонки в ночное время суток, когда люди спали. Продолжалось это около двух дней. Поначалу не придали этому значения, т.к. пожаловалось только два человека и решили, что просто кто-то перепутал номер каюты при наборе.