Что такое Voltage Droop автоматического регулятора напряжения? Настройка AVR с droop

Voltage droop (провал напряжения) автоматического регулятора напряжения (AVR) — это преднамеренное уменьшение выходного напряжения генератора по мере увеличения нагрузки. Это делается для стабилизации работы генератора в параллельной работе с другими генераторами и для управления распределением реактивной мощности.

1. Что происходит при droop-регулировании:

Когда нагрузка на генератор возрастает (особенно реактивная), AVR снижает напряжение пропорционально нагрузке. Это помогает:

• Избежать перераспределения тока между параллельно работающими генераторами.
• Поддерживать стабильность системы.
• Предотвратить перегрузку одного генератора при параллельной работе нескольких.

Стабилизация 5В и 12В в компьютерном блоке питания

В компьютерном блоке питания (БП) стабилизация напряжений 5 В и 12 В обеспечивается импульсным преобразователем с обратной связью. Вот основные методы стабилизации:

1. ШИМ-контроль (PWM)

Современные ATX БП используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) для регулировки напряжения на выходе. Контроллер измеряет выходное напряжение и изменяет скважность (длительность) импульсов, подаваемых на силовые ключи. Это поддерживает стабильность выходных линий.

Какая зарплата у электромехаников? Заработная плата электромехаников на разных судах в 2025 году

Заработная плата судовых электромехаников существенно зависит от типа судна, специфики работы и уровня квалификации специалиста. По данным на 2024 год, средний доход моряка дальнего плавания во многом зависит от типа судна и должности. К примеру, зарплата на танкерах (нефть) или в оффшоре обычно в 1,5 - 2 раза выше, чем на балкерах, перевозящих сухие грузы (зерно, уголь).

Изменение заработной платы с 2010 по 2025 годы:

Согласно данным агентства MaritimeZone, за последние 6 лет (с 2014 по 2020 годы) заработная плата моряков торгового флота существенно не изменилась, в то время как заработки в оффшорном сегменте сначала подросли, а затем резко упали вместе с ценами на нефть. 

Минимальная и максимальная заработная плата:

На оффшорных судах типа Pipelaying Vessel (PLV) зарплаты варьируются от 65 до 900 долларов за день в зависимости от должности. Капитан получает 900 долларов в день, его старший помощник — 463 доллара, а второй помощник (как и судовой электромеханик) — 280 долларов в день.

Таким образом, минимальная заработная плата судового электромеханика может составлять около 75 долларов в день, а максимальная — до 280 долларов в день, в зависимости от типа судна и специфики работы.

Starlink Flat High Performance. Установка антенны на судне и подключение через VSAT

Приветствую читателей! В данной статье предлагаю вам ознакомиться с процессом установки антенны Starlink Flat High Performance на судне, а также с нюансами подключения системы к судовому интернету через VSAT.

Если вы следите за сайтом, то знаете, что по «домашнему» старлинку, который используется моряками на судах, уже было опубликовано множество статей (список доступен в конце публикации) и теперь наконец-то настала очередь «морского» старлинка.

Как получаются все напряжения компьютерного блока питания?

Компьютерный блок питания (БП) преобразует переменное напряжение сети (обычно 220 В или 110 В) в несколько постоянных напряжений, необходимых для работы компонентов компьютера. Рассмотрим, как формируются основные напряжения в блоке питания ATX.

ATX (Advanced Technology eXtended) – это стандарт, разработанный компанией Intel в 1995 году для материнских плат, корпусов и блоков питания компьютеров. Он определяет размеры, расположение разъемов и способы охлаждения компонентов.

Как запускается синхронный электродвигатель?

Синхронный электродвигатель — это электрическая машина переменного тока, в которой ротор вращается с той же частотой, что и магнитное поле статора (то есть синхронно с ним).

Принцип работы

• В статоре создается вращающееся магнитное поле за счет подачи трехфазного напряжения.
• В роторе создается постоянное магнитное поле (с помощью электромагнита или постоянных магнитов).
• Магнитное поле ротора взаимодействует с полем статора, и ротор начинает вращаться с той же скоростью, что и поле статора.

Котёл не переходит на вторую ступень. Поиск и устранение неисправности

Приветствую читателей! Перед вами очередная статья по неполадкам котла и на этот раз мы разберём интересный случай, когда котёл Miura не переходит на вторую ступень в автоматическом режиме при этом нет никаких видимых проблем и алармов.

На самом деле проблема выявилась в том, что котёл не может набить давление и остановиться, всё время работает. После этого было замечено, что он не использует вторую ступень (High Combustion) для подачи бо́льшего количества топлива к форсунке.

PSC, Class, Flag. Как электромеханику проходить проверки без замечаний?

Приветствую читателей! Представляю вашему вниманию завершающую статью по проверкам систем и механизмов на судне, в которых так или иначе участвует судовой электромеханик.

В этой статье постараюсь собрать самые важные моменты, которые необходимо знать электромеханику для успешного прохождения любой проверки (PSC, Class, Flag). Здесь я соберу общие рекомендации, которые будут полезны электромеханикам и механикам разных типов судов, но разумеется где-то есть свои нюансы, о которых я могу не знать, поэтому если у вас есть чем поделиться, то пишите в комментариях к статье.

Защиты главного двигателя. Быстрая проверка для инспектора

Приветствую читателей! В этой статье рекомендую ознакомиться с основными защитами главного двигателя на судне, которые чаще всего проверяют инспекторы. Защит у главного двигателя и его вспомогательных систем очень много, поэтому будут описаны только основные из них, которые демонстрируются при прохождении той или иной проверки.

Главный двигатель и вспомогательные двигатели отличаются в основном своим назначением. А вот по защитам у них много общего. В статье "Защиты дизель-генератора. Быстрая проверка для инспектора" упоминались детекторы масляного тумана (OMD - Oil Mist Detector), которые могут устанавливаться на дизелях мощностью от 500 - 1000 кВт, так вот на главных двигателях, как правило, они есть. 

Blackout Test. Защиты аварийного дизель-генератора

Приветствую читателей! В предыдущей статье по дизелям мы с вами разбирали вопросы защит вспомогательных дизель-генераторов, которые чаще всего проверяют на судне во время инспекций в портах. В этой статье рассмотрим защиты аварийного дизель-генератора, а также процедуру теста блэкаута судовой энергетической установки.

Сначала хотел написать, что защиты аварийного дизель-генератора (АДГ) в портах проверяют очень редко, но недавно бельгийский PSC вдруг решил проверить защиты нашего аварийного дизеля. Поэтому, чтобы всегда быть готовыми к любым проверкам, стоит быть в курсе всех защит, которые имеются у данного двигателя.