Приветствую читателей! В этой статье мы разберем балластную систему Techcross BWTS (ECS), логику работы системы, а также поиск и устранение неисправностей согласно инструкций от корейского мэйкера.
.jpg "BWTS Techcross. Поиск и устранение неисправностей")
Система ECS (Electro-Cleen System) — это BWTS с электрохлорированием потока (side-stream electrolysis). Основной принцип: во время приема балласта генерируется активный хлор (TRO), при сбросе он нейтрализуется.
Компания Fluke производит широкий спектр цифровых мультиметров — от базовых моделей для повседневных измерений до профессиональных приборов с повышенной точностью, функцией регистрации данных и защитой от промышленных помех.
В этой статье мы рассмотрим какие есть модели мультиметров Fluke на рынке и что лучше всего подойдет для использования в судовых условиях.
Кадет на судне — это курсант морского учебного заведения, проходящий обязательную производственную практику (“sea service”) на торговом или вспомогательном судне. Цель практики — накопить положенный Международной конвенцией STCW стаж и получить подтверждение необходимых компетенций, чтобы затем сдать экзамены на первое офицерское свидетельство.
Вот практическое руководство, как электромеханику (электрокадету) и механику (кадету-механику) получить судовую практику:
1. Выбирайте правильные компании
Цельтесь в компании, которые предлагают программы для кадетов:
Совет: Зайдите на официальные сайты этих компаний и ищите разделы вроде “Careers”, “Cadet Program”, “Vacancies”. Список крюинговых компаний с кадетскими программами опубликован ниже в статье.
Развитие искусственного интеллекта (ИИ), автоматизации и робототехники стремительно меняет ландшафт морской индустрии. То, что еще недавно казалось фантастикой — полностью автономные суда без экипажа — сегодня уже проходит испытания в Норвегии, Японии и других странах. Возникает закономерный вопрос: какие профессии на судне исчезнут в ближайшие десятилетия? И сохранится ли необходимость в человеке-технике — электромеханике?
Какие профессии на судне под угрозой исчезновения?
1. Рулевой (штурманская вахта)
ИИ-системы, такие как автономные навигационные комплексы, уже сейчас способны прокладывать маршруты, избегать столкновений и швартоваться с высокой точностью. В будущем роль человека в навигации будет сведена к минимуму, особенно на коротких или рутинных маршрутах (например, при каботажных перевозках).
Что такое CV и чем оно отличается от резюме?
CV (Curriculum Vitae) — это документ, в котором подробно изложены ваши профессиональные достижения, образование, квалификация и опыт. В морской индустрии понятия CV и резюме часто используются как синонимы. Однако в международной практике:
Для судового электромеханика обычно достаточно резюме объемом 1–2 страницы, оформленного в строгом деловом стиле.
Судовой электромеханик — одна из ключевых технических профессий на судне. Эти специалисты отвечают за исправность и обслуживание электрооборудования, автоматических систем и средств контроля на борту. Востребованность электромехаников на флоте остается высокой, особенно в коммерческом и офшорном судоходстве. В этой статье мы рассмотрим, где искать вакансии для судовых электромехаников по всему миру.
Основные обязанности судового электромеханика
Прежде чем переходить к поиску работы, напомним ключевые функции:
Катушка UV (Under Voltage coil) — это катушка минимального напряжения, которая используется в автоматических выключателях генераторов (и не только) для обеспечения автоматического отключения при падении напряжения ниже допустимого уровня.
Основные функции катушки UV:
Одной из распространённых проблем в генераторных установках, работающих на изолированной шине переменного тока, является чрезмерный циркулирующий ток между генераторами. Эта проблема может привести к снижению эффективности системы, повреждению компонентов и неожиданным отключениям. Для её устранения важно обеспечить правильную настройку и работоспособность цепи компенсации реактивного тока (реактивного дропирования) в автоматическом регуляторе напряжения (AVR).
Данная статья содержит пошаговое руководство по диагностике и устранению неисправностей, связанных с компенсацией реактивной мощности в генераторной системе.
Распространённая проблема: чрезмерный циркулирующий ток
При подключении генераторов к изолированной шине могут возникать чрезмерные циркулирующие токи из-за неправильных настроек или неисправных компонентов в цепи реактивной компенсации.
На вторичной стороне трансформатора тока устанавливается переключатель, замыкающий трансформатор тока и нагрузочный резистор, тем самым предотвращая подачу сигнала на регулятор возбуждения генератора. При установке переключателя в положение "Unit" генератор работает независимо от общей параллельной системы, исключая влияние цепи дроп-компенсации.
Когда генератор работает в параллельной системе с дроп-компенсацией, но переключатель не установлен в положение "Unit", возникает нежелательное падение напряжения на выходе генератора. То же происходит и в системе с перекрестной компенсацией (crosscurrent), но в меньшей степени, так как другие нагрузочные резисторы, включенные последовательно, формируют делитель напряжения, уменьшая напряжение пропорционально.
Основная функция регулятора напряжения — поддержание стабильного и точного напряжения генератора при отсутствии нагрузки и при колебаниях нагрузки. При параллельной работе генераторов требуется схема параллельной компенсации, чтобы помочь регуляторам напряжения управлять распределением реактивной мощности между генераторами.
Несбалансированность реактивной мощности между генераторами может возникать, когда регулятор напряжения изменяет возбуждение генератора из-за изменений нагрузки, скорости первичного двигателя, температурных перепадов и других факторов.
.JPG)
.JPG)
