Motor defect. Сработал standby гидравлики балластных клапанов

Сегодня у нас вышел аларм Motor defect первого насоса гидравлики балластных клапанов и запустился standby (резервный) второй насос. Очевидно, что с первым насосом возникли какие-то проблемы и в этой статье рассмотрим причину выхода из строя данного механизма.

Этот насос работает вручную и в автомате по прессостатам (датчикам давления) в пределах 110 – 130 кг, постоянно подбивает рабочее давление в системе гидравлики балластных клапанов. Второй насос всегда стоит в режиме standby (резерв) на случай, если первый насос выйдет из строя.

Proximity switch. Замена датчика оборотов на сепараторе

Приветствую читателей! Сегодня у нас вышел из строя датчик оборотов на сепараторе тяжелого топлива. В инструкции он называется proximity switch.

Этот индуктивный датчик оборотов (proximity switch - бесконтактный переключатель - датчик), установленный в сепараторе, улавливает падение скорости на горизонтальном валу и подает выходной сигнал на мульти-монитор, эквивалентный количеству сбрасываемого сладжа (шлама). На судне чаще всего такие датчики называют пикапами (pickup sensor).

Window wipers. Обслуживание дворников на мосту

В данной статье мы разберемся с вопросом обслуживания дворников на мосту. Как известно, на судовом мостике обычно находятся системы дворников (window wipers), а также специальные стеклоочистители (clear view screen).

Эти системы установлены для того, чтобы создавать хороший обзор судоводителям в плохих штормовых погодных условиях (безопасная навигация). 

Вайпера (дворники), также как и любой механизм на судне, нуждаются в обслуживании и ремонте.

Разборка электродвигателей с низкой изоляцией

Приветствую читателей! Сегодня мы будем разбирать электродвигатели наружных вентиляторов системы охлаждения масла гидравлики крана. В предыдущей статье такой электродвигатель вышел из строя, показал низкую изоляцию и его выбило по тепловой защите.

Основная проблема таких электродвигателей в том, что их корпус сделан из силумина (сплав алюминия с кремнием) и они расположены на башне крана. Таким образом вентиляторы подвергаются активному действию агрессивной морской среды. Со временем корпус начинает гнить и пропускать воду внутрь. Из-за этого ухудшается сопротивление изоляции мотора, ржавеют внутренние части, клинят подшипники.

X-band & S-band. Обслуживание радаров на судне

Обслуживание радаров электромехаником на судне заключается в том, чтобы раз в полгода производить внутреннюю инспекцию, а также смазывать шестерни редукторов и подшипники электродвигателей.

В данной статье мы рассмотрим только наружное оборудование радаров (above deck equipment – ADE), которое нуждается в периодическом осмотре и обслуживании. Мы не будем рассматривать оборудование на мостике (below deck equipment – BDE), а также обслуживание и замену магнетрона. Замена магнетрона будет описана в другой статье.

Стиральные машины на судне. Что чаще всего ломается?

На каждом судне для комфортной работы экипажа имеются стиральные машины, которые необходимо периодически обслуживать и поддерживать в рабочем состоянии. На судне с 20ю и более членами экипажа могут быть в наличии от 4 до 5 стиральных машин.

В данной статье мы будем рассматривать главным образом стиральную машину Samsung WR-HC124PW объёмом 12 кг. Также будут описаны общие проблемы других стиральных машин, какие случаются поломки и как происходит ремонт судовых стиралок.