Руководство по эксплуатации инсинератора KYOTO Sunflame OSV - 360 SAI

Краткое руководство по эксплуатации инсинератора KYOTO Sunflame OSV - 360 SAI.

1. Подготовка к работе

• Перед пуском инсинератора необходимо:
• Произвести внешний осмотр инсинератора, убедиться в отсутствии протечек топлива целостности наружных элементов.
• Проверить состояние обмуровки топки на целостность, а также проверить целостность керамического корпуса термопары.
• Проверить уровень масла в главной форсунке (mobilgear 630) при необходимости пополнить.
• Перед пуском на шламе проверить уровень в микс-танке и слить отстой.
• При обнаружении любых отклонений от нормы сообщить 2-му механику.

Двигатель спасательной шлюпки не запускается. Часть 2. Поиск и устранение неисправности

Приветствую читателей! Сегодня у нас очередная проблема со спасательной шлюпкой, она не запускается ни на одной батарее. При этом слышно как вращается электромотор стартера, но запуск не происходит. Это вторая статья в рамках данной тематики. В первой статье мы рассматривали случай, когда одна батарея вышла из строя и в той ситуации для выявления проблемы очень помогла нагрузочная вилка.

На самом деле низкая емкость стартерных батарей - это довольно распространённая причина плохого запуска двигателей спасательных шлюпок. Обычно решение проблемы этим и заканчивается, т.е. заменой аккумуляторов. Но бывают исключения, особенно на возрастных судах. 

IFL alarm. Датчик давления ушёл за пределы калибровки

Сегодня у нас вышел аларм G/E 2 H.T. C.F.W in press IFL по давлению пресной охлаждающей воды на стоячем вспомогательном двигателе №2. В данной статье предлагаю разобраться, что это за аларм и как устранить возникшую проблему.

Прежде всего обратимся к инструкции для того чтобы понять, что такое IFL alarm. Согласно инструкции IFL alarm – это аларм по низкому значению входящего сигнала, т.е. если трансмиттер давления передаёт сигнал ниже 4мА, то выходит этот аларм. 

Overhaul el. мotor. Разборка и сборка электродвигателя масляного сепаратора

На каждом судне используется множество систем электроприводов, которые периодически надо обслуживать. Регламент замены подшипников на электродвигателях обычно устанавливается в районе 4х лет или 20000 часов работы. Для разных систем эти цифры могут отличаться, но примерно раз в четыре года необходимо выполнять оверхол (overhaul) любого электродвигателя на судне.

Оверхол мотора – это плановый или неплановый осмотр внутренних частей электродвигателя, замена подшипников, чистка и лакировка обмоток статора (если это необходимо), покраска мотора и сопутствующие ремонтные работы (по необходимости). 

High temperature. Вышла из строя термопара на движке

На вспомогательном двигателе No. 1 вышел аларм по высокой температуре выхлопных газов. В этой статье мы разберем действия электромеханика по поиску и устранению данной проблемы.

В системе выхлопа на двигателе стоит две термопары, которые измеряют температуру в двух точках (А и В), эти точки соответствуют своей группе цилиндров. Значения в обоих точках должны быть примерно равны (на уровне 500°C), но термопара в точке В показала температуру 620°C и она продолжила расти на мониторе.

Выбило трансформатор аварийного оборудования 220В. Действия электромеханика на судне

Приветствую читателей! Сегодня у нас произошла обесточка всего аварийного оборудования 220В на судне, включая аварийное освещение 220В. В этой статье мы разберем причину данной поломки, а также способы поиска и устранения неполадки.

Сервисные аварийные трансформаторы 440 / 220 В

В данной ситуации необходимо сразу проверить аварийный распределительный щит, на котором находятся все автоматические выключатели аварийных источников электроэнергии на судне.

Спасательная шлюпка не запускается. Поиск и устранение неисправности

Спасательные шлюпки на судне обычно проверяются раз в неделю, при этом тестируется запуск двигателя от двух батарей, руль – перо, телеграф – винт, освещение, а также состояние аккумуляторных батарей и зарядных устройств.

Несмотря на регулярные проверки, двигатель спасательной шлюпки может перестать запускаться в любой момент. Именно такая ситуация произошла на судне во время проверки шлюпки инспекцией порта.

UPS fail. Backup автоматики главного двигателя не работает

Вышла ошибка UPS fail и отказала конечная система защиты главного двигателя от обестачивания автоматики. Появился аларм BMS AC220V UPS FAIL на аларм мониторинг системе в ЦПУ. BMS - Bridge maneuvering system.

BMS AC220V UPS FAIL

Простыми словами перестал работать источник бесперебойного питания (UPS), который предназначен для нормальной работы автоматики ДАУ главного двигателя в условиях перехода электрической станции судна с основного на аварийное питание.

Low insulation 440V. Первые действия электромеханика

Сегодня разберем последовательность действий электромеханика при поиске низкой изоляции 440В на судне. В предыдущей статье мы рассматривали первые действия электрона при поиске низкой изоляции 220В, рекомендую прежде всего прочитать ту статью, т.к. она более подробная. А способы поиска мало чем отличаются, но есть нюансы.

Поиск низкой изоляции 440В на судне заключается в поочередном отключении автоматических выключателей, начиная с неответственных потребителей. 

Так может случиться, что причина низкой изоляции известна сразу, потому что на палубе запустили high pressure машину 440В и возможно её залило водой. Но бывает так, что найти источник с первой попытки не получается.

Светодиодные лампочки тускло горят в выключенном положении. Проблема и решение

Очень часто в новых квартирах, домах и особенно после ремонтных работ по электропроводке можно столкнуться с такой проблемой, как тусклое свечение или мерцание светодиодных лампочек в выключенном положении.

На лампочке присутствует небольшое напряжение (от 10 до 30 В) даже когда выключатель отключен. Причин этому бывает несколько. 

Одной из таковых является использование в выключателях подсветки в виде светодиода или неоновой лампочки, в схеме которой есть конденсатор. Этот конденсатор и пытается "зажечь" светодиодные светильники. 

Другая причина, которая наиболее распространена и мало объяснима, - это емкостная связь между разными проводами, которые проложены параллельно друг другу и лежат в одинаковых штробах. Возможно, даже один из таких проводов незначительно поврежден и происходит утечка тока.