Граб не открывается. Действия электромеханика на судне. Специфика работы с грабами GBM, TOBU, SMAG

Приветствую читателей! В предыдущей статье по грузовым кранам мы рассматривали общие вопросы работы и ремонта кранов для судового электромеханика. Также была затронута тема грейферов (грабов) с отсылкой на отдельную статью.

Поэтому в этой статье мы будем разбираться с грабами и их частыми поломками. Для начала рассмотрим грабы с радио управлением. Эти грабы открываются с пульта, на который воздействует оператор крана или рабочий на палубе.

Эта статья висела у меня в черновиках уже около трёх лет, все никак не мог её закончить. Собрался с силами и собственно прошу ознакомиться. Особенно актуально для новичков!

Удаление загрязнений с обмоток генераторов и электродвигателей с помощью Electrosolve-E

Инструкция по удалению загрязнений с обмоток генераторов и электродвигателей с помощью Electrosolve-E.

1. Обесточить генератор. Выключить подогреватель. Снять фильтры.

2. Проверить сопротивление изоляции статора. Проверить сопротивление изоляции ротора, соблюдая меры предосторожности.

3. Обеспечить максимально удобный доступ к обмоткам статора и ротора.

4. Нанести кистью или распылителем чистый неразбавленный Electrosolve-E на все доступные поверхности для предварительного замачивания. Препарат должен иметь возможность пропитать все загрязнения, скопившиеся на обмотках. Желательно проворачивать ротор для хорошего доступа. Не бояться наносить препарат на клемники и оголенные провода.

5. Electrosolve-E будет стекать вниз в нижнюю часть генератора. Слив скапливающего препарата должен быть предусмотрен.

Почему подшипники нельзя перегревать при посадке на вал? Не более какой температуры их нельзя нагревать? К чему приведет перегрев?

Подшипники электродвигателей требуют особого внимания при установке на вал, чтобы избежать перегрева. Правильная посадка подшипников критически важна для надежной и долговременной работы электродвигателей.

Следование рекомендациям в этой статье поможет избежать повреждения подшипников и обеспечит их долговечную и надежную работу в составе электродвигателей.

Low insulation 440V. Первые действия электромеханика

Приветствую! Сегодня разберем последовательность действий электромеханика при поиске низкой изоляции 440В на судне. В предыдущей статье мы рассматривали первые действия электрона при поиске низкой изоляции 220В, рекомендую прежде всего прочитать ту статью, т.к. она более подробная. А способы поиска мало чем отличаются, но есть нюансы.

Поиск низкой изоляции 440В на судне заключается в поочередном отключении автоматических выключателей, начиная с неответственных потребителей. 

Так может случиться, что причина низкой изоляции известна сразу, потому что на палубе запустили high pressure машину 440В и возможно её залило водой. Но бывает так, что найти источник с первой попытки не получается.

Low insulation 220V. Первые действия электромеханика

Приветствую читателей! В этой статье мы разберем первые действия электромеханика при возникновении низкой изоляции 220В на судне. Как нужно искать источник низкой изоляции и какие действия пошагово выполнять.

На судне очень важно уделять этому повышенное внимание, т.к. своевременно устранив низкую изоляцию можно предотвратить опасное задымление, возгорание или даже пожар.

Motor Fault на кране. Поиск и устранение неисправности

Приветствую читателей! Сегодня у нас вышла ошибка "Motor Fault" на грузовом кране и кран перестал запускаться. В статье мы рассмотрим основные действия электромеханика при поиске и устранении данной неисправности.

Motor Fault на кране

Проблема довольно масштабного характера и это может быть все что угодно, связанное прежде всего с электроприводами как основного, так и вспомогательных механизмов крана. Также вышел кратковременно сопутствующий сигнал в ЦПУ "низкая изоляция 440V", что в дальнейшем сузило круг моего поиска.

Якорные огни. Низкая изоляция 220 В. Метод поиска низкой изоляции участка кабеля без схемы

Очередная статья про низкую изоляцию 220 В на судне. Может сложиться впечатление, что на этом сайте публикуются статьи только о низкой изоляции. На самом деле поиск низкой изоляции на судне является рутинной работой электромеханика, почти такой же как ежедневная замена лампочек.

Кроме того данная проблема (низкая изоляция 24 В, 220 В или 440 В) вылазит очень часто, особенно на судах возрастом 10 лет и больше. 

Итак, появилась низкая изоляция 220 В якорных огней. Изоляция относительно корпуса судна на стрелочном мегаомметре падает до 0.1 МОм, что требует к себе повышенного внимания.

Низкая изоляция 440 В при работе провизионного крана

Приветствую читателей! В разделе «блог» публикую ещё один пост из прошлого. В предыдущей статье я рассказывал, как телефонная станция на судне сходила сума. В этой статье опишу очередной случай поиска низкой изоляции 440 В на судне.

Как вы уже поняли из заголовка статьи, речь пойдёт о провизионном кране. Судно panamax (около 20 лет возрастом), на котором я работал имело провизионный кран типа монорельсы с выдвижными кран-балками по бортам.

Стоим в Сингапуре на рейде, происходит бункеровка, приемка провизии и полугодового снабжения, идёт смена экипажа и может быть ещё какие-то движения. Как обычно, стрелка мегаомметра 440 В на ГРЩ начинает прыгать до нуля, постоянные алармы. 

Залило электродвигатель вакуумного насоса установки очистки сточных вод

Приветствую читателей! В данной статье мы в очередной раз подымем тему низкой изоляции 440В на судненизкой изоляции 440В на судне и разберем последовательность действий по устранению низкого сопротивления изоляции электродвигателей.

На нашем сайте и основном блоге вы можете найти много информации по поводу методов поиска низкой изоляции 440В, а также почитать статьи о случаях пробоя сопротивления изоляции разных ТЭНов и электродвигателей (ссылки доступны в конце статьи).

Каждая статья по-своему уникальна и полезна, потому что любая поломка на судне влечет за собой последовательность действий и логических умозаключений по поиску и устранению проблемы. И в разных системах эти действия могут отличаться. 

Восстановление изоляции сварочного аппарата после шторма

В данной статье рекомендую ознакомиться с последовательностью действий для восстановления сопротивления изоляции сварочного аппарата.

Так получилось, что после выполнения сварочных работ аппарат пришлось оставить на палубе во время тяжелого штормового перехода судна. Все это время он был зафиксирован, но открыт для действий агрессивной морской среды. В результате чего его залило и показало «глухой» ноль 440В на мегаомметре фидерной панели ГРЩ.

Обслуживание бесщеточных синхронных генераторов в судовых условиях

В данной статье будет рассмотрено обслуживание бесщеточных синхронных генераторов с автоматическими системами возбуждения в судовых условиях. На сегодняшний день такие динамо-машины наиболее распространены на морском флоте, поэтому акцент именно на генераторы такого типа.

Каждый генератор на судне периодически нуждается в обслуживании. Замена масла подшипника скольжения (неприводной части) генератора, как правило, происходит раз в 2000 часов работы вспомогательного двигателя. 

Автотрансформатор залило забортной водой. Проблема с аварийным пожарным насосом

Сегодня у нас на мегаомметре ГРЩ вышла низкая изоляция 440В при запуске аварийного пожарного насоса. Проверка силовой части цепи показала сопротивление изоляции относительно корпуса 0 МОм. Сгорел мотор или есть шанс восстановить нормальную работу механизма?

Проверка портативным мегаомметром силовой части цепи (главного контактора и автотрансформатора) показала 0 МОм. Прийдётся лезть в шахту насоса и делать замер сопротивления изоляции электродвигателя на клеммной коробке с отдачей питающего кабеля.

Низкая изоляция 440В и рефрижераторные камеры на судне

На судне вышла низкая изоляция 440В, но в этот раз её сложно обнаружить, т.к. она выходит на короткое время и пропадает. После двух суток наблюдений, оказалось, что низкая изоляция выходит два раза в сутки, как правило, в обеденное и ночное время.

Также обратили внимание, что когда выходит низкая изоляция 440В, температура мясной холодильной (морозильной) камеры уходит в INHIB на аларм мониторинг системе в ЦПУ. Т.е. аларм отключается, в то время как происходит плановая разморозка (defrost) мясной камеры.

Разборка электродвигателей с низкой изоляцией

Приветствую читателей! Сегодня мы будем разбирать электродвигатели наружных вентиляторов системы охлаждения масла гидравлики крана. В предыдущей статье такой электродвигатель вышел из строя, показал низкую изоляцию и его выбило по тепловой защите.

Основная проблема таких электродвигателей в том, что их корпус сделан из силумина (сплав алюминия с кремнием) и они расположены на башне крана. Таким образом вентиляторы подвергаются активному действию агрессивной морской среды. Со временем корпус начинает гнить и пропускать воду внутрь. Из-за этого ухудшается сопротивление изоляции мотора, ржавеют внутренние части, клинят подшипники.