Overhaul el. мotor. Разборка и сборка электродвигателя масляного сепаратора

На каждом судне используется множество систем электроприводов, которые периодически надо обслуживать. Регламент замены подшипников на электродвигателях обычно устанавливается в районе 4х лет или 20000 часов работы. Для разных систем эти цифры могут отличаться, но примерно раз в четыре года необходимо выполнять оверхол (overhaul) любого электродвигателя на судне.

Оверхол мотора – это плановый или неплановый осмотр внутренних частей электродвигателя, замена подшипников, чистка и лакировка обмоток статора (если это необходимо), покраска мотора и сопутствующие ремонтные работы (по необходимости). 

Обслуживание бесщеточных синхронных генераторов в судовых условиях

В данной статье будет рассмотрено обслуживание бесщеточных синхронных генераторов с автоматическими системами возбуждения в судовых условиях. На сегодняшний день такие динамо-машины наиболее распространены на морском флоте, поэтому акцент именно на генераторы такого типа.

Каждый генератор на судне периодически нуждается в обслуживании. Замена масла подшипника скольжения (неприводной части) генератора, как правило, происходит раз в 2000 часов работы вспомогательного двигателя. 

X-band & S-band. Обслуживание радаров на судне

Обслуживание радаров электромехаником на судне заключается в том, чтобы раз в полгода производить внутреннюю инспекцию, а также смазывать шестерни редукторов и подшипники электродвигателей.

В данной статье мы рассмотрим только наружное оборудование радаров (above deck equipment – ADE), которое нуждается в периодическом осмотре и обслуживании. Мы не будем рассматривать оборудование на мостике (below deck equipment – BDE), а также обслуживание и замену магнетрона. Замена магнетрона будет описана в другой статье.