EGR и SCR на судне. Что это такое? Поиск и устранение неисправностей

Современные морские двигатели работают в условиях строгих экологических требований (IMO Tier II, Tier III), направленных на снижение выбросов оксидов азота (NOx).

Для выполнения этих требований на судах применяются системы снижения токсичности выхлопа, ключевыми из которых являются:

• EGR (Exhaust Gas Recirculation) — рециркуляция отработавших газов
• SCR (Selective Catalytic Reduction) — селективное каталитическое восстановление

Обе системы выполняют одну задачу — снижение выбросов NOx, но реализуют её разными способами.

В качестве примера в статье рассмотрен главный двигатель MITSUI-MAN B&W 6S50ME-C9.5-EGRBP с системой EGR и вспомогательные двигатели Daihatsu 6DE-18 Tier III 630kW с системой SCR.

Электронный главный двигатель MAN ME. Поиск и устранение неисправностей

Приветствую читателей! В этой статье предлагаю ознакомиться с электронным главным двигателем MAN ME, общей концепцией двигателей MAN ME, а также рассмотреть его отдельные компоненты FIVA, ELVA, ELFI, Alfa Lubricator и Tacho Pickup, как ключевые системы при поиске и устранении неисправностей. В качестве примера в статье рассмотрен главный двигатель MITSUI-MAN B&W 6S50ME-C9.5-EGRBP с системой EGR.

Современные двухтактные низкооборотные двигатели серии ME производства MAN Energy Solutions представляют собой полностью электронно управляемые силовые установки. В отличие от механических систем, управление впрыском топлива, выпускными клапанами и цилиндровой смазкой осуществляется электронными блоками управления через гидравлические исполнительные механизмы.

Данная статья объединяет ключевую информацию по основным системам двигателя и алгоритмам поиска неисправностей.

Защиты главного двигателя. Быстрая проверка для инспектора

Приветствую читателей! В этой статье рекомендую ознакомиться с основными защитами главного двигателя на судне, которые чаще всего проверяют инспекторы. Защит у главного двигателя и его вспомогательных систем очень много, поэтому будут описаны только основные из них, которые демонстрируются при прохождении той или иной проверки.

Главный двигатель и вспомогательные двигатели отличаются в основном своим назначением. А вот по защитам у них много общего. В статье "Защиты дизель-генератора. Быстрая проверка для инспектора" упоминались детекторы масляного тумана (OMD - Oil Mist Detector), которые могут устанавливаться на дизелях мощностью от 500 - 1000 кВт, так вот на главных двигателях, как правило, они есть. 

Проверка защит главных воздушных компрессоров

Приветствую читателей! Продолжаю писать статьи по проверкам защит разных механизмов на судне и в этот раз рассмотрим компрессоры пускового воздуха главного двигателя. Обычно они не интересуют инспекторов, но бывают исключения.

В этой статье мы рассмотрим основные защиты главных воздушных компрессоров, которые непосредственно касаются электромехаников. За пример возьмем японские компрессоры TANABE.

Как читать электрические схемы в условиях судна? Схема работы валоповоротного устройства главного двигателя

Приветствую читателей! Вы меня смотивировали на написание этой статьи. Спасибо за комментарии к предыдущей статье "Установка таймера в электрическую схему валоповоротного устройства главного двигателя" и в группах социальных сетей. На самом деле написание таких статей занимает много времени и труда, поэтому нужна мотивация и поддержка. А достаточно всего лишь написать положительный отзыв ;)

В данной статье постараюсь доступным языком объяснить принцип чтениях электрических схем на судне на примере валоповоротного устройства главного двигателя. 

Установка таймера в электрическую схему валоповоротного устройства главного двигателя

Приветствую читателей! Этой статьёй предлагаю начать рубрику «чтения электрических схем на судне» и разобрать один из интересных вопросов касающийся валоповоротного устройства главного двигателя.

Эта статья подойдет прежде всего тем, кто уже немного разбирается в чтении электрических принципиальных схем.

В своей практике я часто сталкиваюсь с тем, что на валоповоротном устройстве с завода не установлены таймеры (реле времени) на автоматическую работу и механики на это жалуються, что это неудобно.

UPS fail. Backup автоматики главного двигателя не работает

Вышла ошибка UPS fail и отказала конечная система защиты главного двигателя от обестачивания автоматики. Появился аларм BMS AC220V UPS FAIL на аларм мониторинг системе в ЦПУ. BMS - Bridge maneuvering system.

BMS AC220V UPS FAIL

Простыми словами перестал работать источник бесперебойного питания (UPS), который предназначен для нормальной работы автоматики ДАУ главного двигателя в условиях перехода электрической станции судна с основного на аварийное питание.

Отказ ДАУ главного двигателя. Действия электромеханика

Приветствую читателей! В этой статье мы рассмотрим действия электромеханика при отказе ДАУ главного двигателя (реальная ситуация).

На судне установлена система AutoChief C20 Propulsion Control System, которая очень часто используется для двигателей серии MAN MC с фиксированным шагом винта. Производитель Kongsberg Maritime.

Phase fail. Валоповоротка и автофильтр главного двигателя не запускаются

Сегодня у нас проблема с валоповороткой и масляным автофильтром главного двигателя. Во время разготовки главного двигателя вышли алармы на аларм мониторинг системе в ЦПУ о том, что с данными механизмами случилась какая-то проблема.

Надо обратить внимание на то, что проблемы с пускателями или моторами произошли одновременно и возможно у них есть что-то общее. На судне эти системы в работе никак не связаны друг с другом.

Главный двигатель не запускается. Поиск и устранение неисправности

Предлагаю очередную небольшую статью в рамках рубрики «блог». Здесь я делюсь своим прошлым опытом и вспоминаю какие проблемы случались в моей практике. В этих статьях нет подробных инструкций, схем и фотографий, многое уже утеряно, но определенную полезную информацию они несут судовым специалистам.

Итак, на судне случилась проблема с запуском главного двигателя, машина не может провернуться на воздухе по команде телеграфа «Вперед» и задании определенных оборотов (телеграф и регулятор оборотов здесь не являются одним общим устройством). 

Отказ защит главного двигателя. Класс автоматизации под вопросом

Приветствую читателей! Сегодня у нас проблема с главным двигателем, отказали все защиты, вышел аларм на панели BMS-2000III - "EPS Power Failure". В этой статье мы разберемся, что это за аларм и как устранить данную проблему.

Прежде всего нужно понять, что означает "EPS Power Failure", для этого обращаемся к инструкции. EPS - это система защиты главного двигателя "Engine Protecting System". Отказал блок питания данной системы.