IFL alarm. Датчик давления ушёл за пределы калибровки

Сегодня у нас вышел аларм G/E 2 H.T. C.F.W in press IFL по давлению пресной охлаждающей воды на стоячем вспомогательном двигателе №2. В данной статье предлагаю разобраться, что это за аларм и как устранить возникшую проблему.

Прежде всего обратимся к инструкции для того чтобы понять, что такое IFL alarm. Согласно инструкции IFL alarm – это аларм по низкому значению входящего сигнала, т.е. если трансмиттер давления передаёт сигнал ниже 4мА, то выходит этот аларм. 

High temperature. Вышла из строя термопара на движке

На вспомогательном двигателе No. 1 вышел аларм по высокой температуре выхлопных газов. В этой статье мы разберем действия электромеханика по поиску и устранению данной проблемы.

В системе выхлопа на двигателе стоит две термопары, которые измеряют температуру в двух точках (А и В), эти точки соответствуют своей группе цилиндров. Значения в обоих точках должны быть примерно равны (на уровне 500°C), но термопара в точке В показала температуру 620°C и она продолжила расти на мониторе.

UPS fail. Backup автоматики главного двигателя не работает

Вышла ошибка UPS fail и отказала конечная система защиты главного двигателя от обестачивания автоматики. Появился аларм BMS AC220V UPS FAIL на аларм мониторинг системе в ЦПУ. BMS - Bridge maneuvering system.

BMS AC220V UPS FAIL

Простыми словами перестал работать источник бесперебойного питания (UPS), который предназначен для нормальной работы автоматики ДАУ главного двигателя в условиях перехода электрической станции судна с основного на аварийное питание.

Защиты рулевой. Быстрая проверка для инспектора

Сегодня мы рассмотрим все защиты рулевой машины на судне, а также разберемся как выполнять их проверку. Для примера будет рассмотрена рулевая машина FLUTEK - KAWASAKI.

Как это бывает в портах, port state control приходит на судно и проверяет системы безопасности механизмов. Очень часто проверяются защиты и работа рулевой машины согласно требованиям Регистра.

Что проверяют на рулевой машине?

• защиты рулевой машины;
• перекладку пера руля (время и согласование с мостиком);
• аварийное управление (от основного и аварийного источников питания);
• аварийная связь румпельного отделения и мостика;
• репитер курса и пера руля в румпельном.

Отказ ДАУ главного двигателя. Действия электромеханика

Приветствую читателей! В этой статье мы рассмотрим действия электромеханика при отказе ДАУ главного двигателя (реальная ситуация).

На судне установлена система AutoChief C20 Propulsion Control System, которая очень часто используется для двигателей серии MAN MC с фиксированным шагом винта. Производитель Kongsberg Maritime.