High temperature. Вышла из строя термопара на движке

На вспомогательном двигателе No. 1 вышел аларм по высокой температуре выхлопных газов. В этой статье мы разберем действия электромеханика по поиску и устранению данной проблемы.

В системе выхлопа на двигателе стоит две термопары, которые измеряют температуру в двух точках (А и В), эти точки соответствуют своей группе цилиндров. Значения в обоих точках должны быть примерно равны (на уровне 500°C), но термопара в точке В показала температуру 620°C и она продолжила расти на мониторе.

Нормальная работа термопар

Первое, что необходимо сделать в такой ситуации, это перекинуть нагрузку на другой генератор, остановить первый движок, дать ему остыть и вынуть термопару со стакана.

Термопара

С помощью температурного калибратора проверяем термопару, постепенно нагреваем её и сравниваем значение на мониторе аларм мониторинг системы.

Температурный калибратор (инструкция)

Значения температуры на дисплее

Нагрев термопары до 200°C

Сравнение на мониторе 200°C

Нагрев термопары до 400°C

Сравнение на мониторе 400°C

Нагрев термопары до 500°C

Сравнение на мониторе 500°C

В результате проверки оказалось, что при температуре нагрева до 500°C термопара показывает правильное значение с небольшой погрешностью, но при увеличении до 550°C она резко начинает увеличиваться (сначала до 580°C, затем до 600°C).

Пусковая и клеммная коробка

Распределительная коробка

Усилители

Проверка контактов сигнального кабеля до мониторинг системы

Проверка усилителя и обжатия контактов термопары не дало положительных результатов, поэтому её следует заменить на новую.

Термопара

Новая термопара

Нагрев новой термопары до 550°C

Сравнение на мониторе 550°C

Новая термопара была проверена с помощью калибратора до 550°C и показала стабильную работу. Температура была откалибрована потенциометром Span на усилителе, т.к. была небольшая погрешность.

Установка термопары

После установки новой термопары в стакан, она была проверена на рабочем движке и показала нормальную стабильную работу.