На вспомогательном двигателе No. 1 вышел аларм по высокой температуре выхлопных газов. В этой статье мы разберем действия электромеханика по поиску и устранению данной проблемы.
В системе выхлопа на двигателе стоит две термопары, которые измеряют температуру в двух точках (А и В), эти точки соответствуют своей группе цилиндров. Значения в обоих точках должны быть примерно равны (на уровне 500°C), но термопара в точке В показала температуру 620°C и она продолжила расти на мониторе.
Первое, что необходимо сделать в такой ситуации, это перекинуть нагрузку на другой генератор, остановить первый движок, дать ему остыть и вынуть термопару со стакана.
С помощью температурного калибратора проверяем термопару, постепенно нагреваем её и сравниваем значение на мониторе аларм мониторинг системы.
В результате проверки оказалось, что при температуре нагрева до 500°C термопара показывает правильное значение с небольшой погрешностью, но при увеличении до 550°C она резко начинает увеличиваться (сначала до 580°C, затем до 600°C).
Проверка усилителя и обжатия контактов термопары не дало положительных результатов, поэтому её следует заменить на новую.
Новая термопара была проверена с помощью калибратора до 550°C и показала стабильную работу. Температура была откалибрована потенциометром Span на усилителе, т.к. была небольшая погрешность.
После установки новой термопары в стакан, она была проверена на рабочем движке и показала нормальную стабильную работу.
Комментариев нет:
Отправить комментарий