Low insulation 440V. Первые действия электромеханика

Приветствую! Сегодня разберем последовательность действий электромеханика при поиске низкой изоляции 440В на судне. В предыдущей статье мы рассматривали первые действия электрона при поиске низкой изоляции 220В, рекомендую прежде всего прочитать ту статью, т.к. она более подробная. А способы поиска мало чем отличаются, но есть нюансы.

Поиск низкой изоляции 440В на судне заключается в поочередном отключении автоматических выключателей, начиная с неответственных потребителей. 

Так может случиться, что причина низкой изоляции известна сразу, потому что на палубе запустили high pressure машину 440В и возможно её залило водой. Но бывает так, что найти источник с первой попытки не получается.

При отключении автоматов нужно обращать внимание на стрелочный мегаомметр, который находится на фидерной панели 440В ГРЩ. 

Стрелочный мегаомметр

Этот прибор мгновенно показывает изменение сопротивления изоляции при отключении потребителей с низкой изоляцией относительно корпуса судна (стрелка стремится к бесконечности).

Схема работы стрелочного мегаомметра

Ground monitor

Монитор заземления является ключевым прибором измерения сопротивления изоляции всей силовой цепи и выдает соответствующий сигнал (аларм), если значения сопротивлений доходят до уставки (на фото 0.2 МОма).

Список автоматов при поиске

Ниже предлагаю ознакомиться со списком автоматов, которые я отключаю последовательно при выходе изоляции 440В. Эта последовательность или список могут отличаться в зависимости от типа судна, но подходит для большинства.

1. Первый автомат, который я отключаю обычно, - это камбуз и прачечная.
2. Второй автомат - это палубные механизмы и розетки 440В на палубе (high pressure машины, краны, балки, швартовные лебедки, брашпили, шпили и т.д.). Конечно, краны отключать следует не во время грузовых операций, а палубные лебедки - не во время швартовных операций.
3. Третий автомат - системы кондиционирования и вентиляции (надстройки и машинного отделения).
4. Четвертый автомат - это вспомогательные механизмы, отключение которых не повлечет за собой обестачивание судна (Blackout) или остановку главного двигателя (на ходу). Например, катодная защита, балластный насос и т.д.
5. Пятый автомат - это ответственные механизмы, но предварительно желательно перейти на дублирующую систему, если это возможно. Например, запустить второй масляный насос главного двигателя и остановить первый, который надо проверить.

Поиск низкой изоляции

Предположим, вышла низкая изоляция 440В, мы обнаружили, что это автомат 5ой группы, в который входит оборудование камбуза.

Сигнализация низкой изоляции 440В

Автомат 5ой группы (камбуз)

Схема 5ой группы потребителей

Поочередно отключая питание и прозванивая каждый автомат в этой группе, находим что это автомат электрической плиты.

Нижняя левая плита

Прозвонка плиты

Вызванивая каждую плиту, делаем вывод, что нижняя левая плита с низкой изоляцией, также требует замену кабель и контактная группа (видно на фото). 

Важно понимать, что если переключатель на плите будет выключен во время прозвонки плит, то прибор может не показать низкую изоляции. Т.к. он будет «звонить» только цепь до переключателя и сам переключатель, плиту он звонить не будет если переключатель разомкнет свой контакт.

Схема работы электрической плиты из 4ех элементов и духовки

Устанавливаем новую плиту и таким образом устраняем низкую изоляцию 440В.

Какое оборудование чаще всего дает низкую изоляцию 440В ?

• нагревательные элементы (тэны) (калориферы, подогреватели в системах котла и вспомогательных двигателей, электроподогреватели главного двигателя); 
• плиты и духовки на камбузе;
• сушилки и стиральные машины (440В); 
• машинки высокого давления для отбивания палубы, погружные электродвигатели/насосы; 
• электродвигатели механизмов, которые находятся на открытой палубе.

Таким образом происходит поиск и устранение низкой изоляции 440В на судне. Рекомендую также почитать статью о том, как вспомогательный котел вышел из строя из-за сгоревшего тэна подогревателя.

Электромеханику на заметку!

Низкая изоляция в судовой электрической сети на напряжении 440 В представляет еще большую угрозу по сравнению с сетью на 220 В из-за более высокого напряжения и связанных с этим рисков. Это может привести к серьёзным последствиям, включая электрические удары, пожары и выход из строя оборудования. Поэтому важно быстро выявлять и устранять такие проблемы.

Причины низкой изоляции на 440 В

Причины аналогичны тем, что и для систем на 220 В, но с некоторыми дополнительными факторами:

1. Влага и конденсат: Высокая влажность и конденсат на судне могут существенно снижать сопротивление изоляции, особенно в условиях морского климата.
2. Механические повреждения: Вибрации и удары на судне могут повредить изоляцию кабелей, особенно если они не защищены должным образом.
3. Старение материалов: Изоляционные материалы изнашиваются со временем, особенно под воздействием соленой воды и ультрафиолетового излучения.
4. Загрязнение: Пыль, масло, соль и другие загрязняющие вещества могут ухудшать состояние изоляции.
5. Неправильный монтаж: Ошибки при прокладке кабелей могут приводить к повреждению изоляции.

Действия при обнаружении низкой изоляции

1. Немедленное отключение оборудования: Отключите всё оборудование, подключенное к линии с низкой изоляцией, чтобы предотвратить аварии.
2. Локализация проблемы: Проверьте всю линию с помощью мегомметра для выявления участков с низким сопротивлением изоляции.
3. Очистка и сушка: Если проблема связана с влагой, тщательно просушите и очистите кабели.
4. Ремонт и замена: Замените поврежденные участки кабеля и восстановите соединения.
5. Проверка состояния оборудования: Убедитесь, что всё оборудование исправно и не является источником проблемы.

Профилактические меры

1. Регулярные проверки: Проводите регулярные осмотры и тестирование изоляции кабелей и оборудования.
2. Контроль влажности: Используйте системы вентиляции и осушения воздуха, чтобы предотвратить накопление влаги.
3. Использование качественных материалов: Применяйте кабели и соединители с высокой устойчивостью к морской воде, соли и механическим воздействиям.
4. Обучение персонала: Экипаж должен быть обучен правильному обращению с электрооборудованием и методам обнаружения и устранения проблем с изоляцией.
5. Правильный монтаж: Обеспечьте правильную укладку и защиту кабелей при монтаже.

Судовая сеть 440 В требует более внимательного отношения к состоянию изоляции из-за повышенного риска. Регулярное обслуживание, профилактические меры и своевременное устранение проблем с изоляцией помогут избежать аварийных ситуаций и обеспечат безопасную работу судового электрооборудования.

Подборка статей на сайте про низкую изоляцию 440В (разные случаи):

1. Abnormal Fire. Котел не запускается. Поиск и устранение неисправности
2. Motor Fault на кране. Поиск и устранение неисправности
3. Низкая изоляция 440 В при работе провизионного крана
4. Залило электродвигатель вакуумного насоса установки очистки сточных вод
5. Восстановление изоляции сварочного аппарата после шторма
6. Разборка электродвигателей с низкой изоляцией
7. Низкая изоляция 440В и рефрижераторные камеры на судне
8. Автотрансформатор залило забортной водой. Проблема с аварийным пожарным насосом