Приветствую читателей! Сегодня у нас не запускается котел, на панели висит сигнал "Abnormal Fire", на мониторинг системе в ЦПУ - "Boiler Total Alarm". На ГРЩ висит низкая изоляция 440V, но без аларма.
Причин данной проблемы может быть очень много, в данной статье мы разберемся с некоторыми из них. И подробно рассмотрим именно наш случай.
Первое, на что следует обратить внимание, это низкая изоляция 440V и прозвонить всю силовую часть котла 440 вольт. Сюда входят электродвигатели вспомогательных топливных и питательных насосов, вентилятора, а также подогреватель.
Кроме этого стоит обратить внимание на распределительный кабель и клеммные коробки.
Схема силовой части котла
Чаще всего изоляция понижается именно подогревателя, который "работает" на тяжелом топливе. Т.е. подогреватель работает, когда котел использует тяжелое топливо.
В данном случае изоляция подогревателя действительно сильно упала (некоторые элементы сгорели и показывали практически 0МОм), температура топлива в "стакане" опустилась до 80°C, при том что минимальная температура для правильного сгорания данного топлива должна быть в пределах 110 - 120°C.
Актуальную температуру мы видим на контроллере, который управляет контактором подогревателя.
Почему не сработал аларм по низкой температуре топлива? Переключатель топливных режимов работы котла находился в позиции DO - FO. Что означает подогрев микса топлива до 120°C без аларма по низкой температуре. Т.е. после перевода котла с дизельного топлива на тяжелое не перевели тумблер на FO.
Вскрытие подогревателя показало, что в стакане был плохой проток топлива (забитый асфальтом), тэны неравномерно нагревались и постепенно сгорали.
При этом также была обнаружена перемычка термостата на конечную защиту подогревателя 180°C.
Не сложно сделать вывод, что стакан начал забиваться практически гудроном и вышел из строя термостат (поставили перемычку), но на это не обратили должного внимания.
В результате был заменен подогреватель, термостат, а также контактор (был в плохом состоянии).
Котел удачно перезапустили и проверили все защиты. Работу по чистке подогревателя и стакана следует выполнять хотя бы раз в год.
Вернемся к аларму "Abnormal Fire" и посмотрим, что предлагает в таком случае мэйкер.
Как видно из схем аларм "Abnormal Fire" является общим и нет никаких подробностей (даже в инструкции) по решению данной проблемы. Если бы был включен аларм по низкой температуре топлива, то это подсказало бы направление поиска.
Но несмотря на это есть мониторинг рабочей температуры на контроллере, что помогает понять причину "неправильного факела" и срыва пламени в топке котла.
Что значит "Abnormal Fire" на судовом котле?
"Abnormal Fire" на судовом котле означает наличие неисправностей или аномалий в процессе горения, что может привести к неправильной работе котла. Причины возникновения этого состояния могут быть различными и включают:
Неправильное соотношение топливо-воздух:
- Плохая регулировка подачи топлива или воздуха.
- Забитые фильтры или форсунки.
Низкое качество топлива:
- Примеси в топливе.
- Использование топлива с неподходящими характеристиками.
Проблемы с горелкой:
- Засорение форсунок.
- Повреждение или износ компонентов горелки.
Проблемы с вентиляцией:
- Недостаточная подача воздуха.
- Засорение вентиляционных каналов.
Дефекты в системе управления:
- Неисправности в датчиках или контроллерах.
- Ошибки в программном обеспечении системы управления котлом.
Проблемы с дутьевыми вентиляторами:
- Неисправности в работе вентиляторов.
- Проблемы с электропитанием вентиляторов.
Последствия аномального горения могут быть серьезными и включают снижение эффективности котла, повышенный износ компонентов, возможное повреждение оборудования, а также угрозу безопасности судна и его экипажа. Поэтому при обнаружении "Abnormal Fire" необходимо немедленно принимать меры по устранению проблемы, включая остановку котла, диагностику и ремонт.
Модель котла: Miura GK-2230-1400
Подборка статей на сайте про низкую изоляцию 440В (разные случаи):- Low insulation 440V. Первые действия электромеханика
- Низкая изоляция 440В и рефрижераторные камеры на судне
- Motor Fault на кране. Поиск и устранение неисправности
- Низкая изоляция 440 В при работе провизионного крана
- Залило электродвигатель вакуумного насоса установки очистки сточных вод
- Восстановление изоляции сварочного аппарата после шторма
- Разборка электродвигателей с низкой изоляцией
- Автотрансформатор залило забортной водой. Проблема с аварийным пожарным насосом
.JPG)
Комментариев нет:
Отправить комментарий