Обслуживание радаров электромехаником на судне заключается в том, чтобы раз в полгода производить внутреннюю инспекцию, а также смазывать шестерни редукторов и подшипники электродвигателей.
В данной статье мы рассмотрим только наружное оборудование радаров (above deck equipment – ADE), которое нуждается в периодическом осмотре и обслуживании. Мы не будем рассматривать оборудование на мостике (below deck equipment – BDE), а также обслуживание и замену магнетрона. Замена магнетрона будет описана в другой статье.
На каждом судне должна присутствовать карта смазки «Lube Chart» всех механизмов и оборудования. В нашем случае используется смазка MOBIL SHC AWARE GREASE EP2 для обоих радаров (X-band и S-band).
Перед тем как приступить к обслуживанию радаров, необходимо ознакомиться с инструкцией, которую предлагает производитель.
Производитель рекомендует раз в полгода смазывать зубчатые колеса (шестерни) редуктора – мотора, а также проверять наружное состояние радаров (корпус и крепежные болты). Желательно раз в полгода обновлять наружную краску для защиты корпуса радара от коррозии.
Во время внутренней инспекции радара нужно обращать внимание на состояние шестеренок редуктора и подшипников мотора, щеток электродвигателя (если они предусмотрены), вентиляторов охлаждения электроники (магнетрона).
Мэйкер рекомендует использовать смазочный пистолет, если есть точки смазки. При этом количество смазочного масла должно быть около 100 г. Если нет точек смазки, то по возможности смазать внутренние шестерни мотора и энкодера с помощью шпателя или кисточки. Если в радаре используется ремень в системе электропривода необходимо смотреть за его состоянием и натяжением.
Комментариев нет:
Отправить комментарий