Если у вас не прогружаются какие-то фотографии / картинки / чертежи, тогда рекомендуем использовать VPN сервисы!

06.04.2022

X-band & S-band. Обслуживание радаров на судне

Обслуживание радаров электромехаником на судне заключается в том, чтобы раз в полгода производить внутреннюю инспекцию, а также смазывать шестерни редукторов и подшипники электродвигателей.

X-band & S-band. Обслуживание радаров на судне

В данной статье мы рассмотрим только наружное оборудование радаров (above deck equipment – ADE), которое нуждается в периодическом осмотре и обслуживании. Мы не будем рассматривать оборудование на мостике (below deck equipment – BDE), а также обслуживание и замену магнетрона. Замена магнетрона будет описана в другой статье.

Что такое X-band и S-band радары на судне?

Радары X-диапазона и S-диапазона на судне - это два типа радиолокационных систем, которые используются для навигации, предотвращения столкновений и наблюдения за окружающей обстановкой. Они различаются по частоте работы, что влияет на их характеристики и применение.

X-диапазон (X-band)

  • Частотный диапазон: 8-12 ГГц
  • Длина волны: 2.5-3.75 см

Основные характеристики:

  • Высокое разрешение: Способность обнаруживать мелкие объекты, такие как буйки, небольшие лодки и другие мелкие препятствия.
  • Точность: Обеспечивает детализированное изображение объектов и береговой линии.
  • Чувствительность к погодным условиям: Сильнее подвержен влиянию дождя, снега и тумана, что может уменьшить дальность действия и точность.
  • Применение: Чаще используется в прибрежных водах и для детализированного маневрирования в портах и на рейдах.

S-диапазон (S-band)

  • Частотный диапазон: 2-4 ГГц
  • Длина волны: 7.5-15 см

Основные характеристики:

  • Низкое разрешение: Имеет меньшее разрешение по сравнению с X-диапазоном, что может затруднять обнаружение мелких объектов.
  • Большое проникновение через атмосферные осадки: Менее чувствителен к погодным условиям, таким как дождь и снег, что позволяет более надежно работать в плохую погоду.
  • Большее покрытие: Обеспечивает больший радиус действия, что важно для навигации в открытом море.
  • Применение: Используется для дальнего обнаружения объектов, наблюдения за погодой и навигации в открытом море.

Преимущества и недостатки

  • X-диапазон:

    • Преимущества: Высокая разрешающая способность, хорошее отображение мелких объектов и деталей.
    • Недостатки: Чувствителен к осадкам и погодным условиям, что может снижать эффективность.
  • S-диапазон:

    • Преимущества: Меньше подвержен влиянию погоды, обеспечивает большое покрытие.
    • Недостатки: Меньшее разрешение, что может затруднять обнаружение мелких объектов.

Использование на судне

На большинстве современных судов, особенно больших и коммерческих, часто устанавливаются оба типа радаров для обеспечения максимальной надежности и безопасности. Это позволяет использовать преимущества каждого диапазона в зависимости от условий и потребностей:

  • X-диапазон для точного маневрирования в портах и прибрежных водах.
  • S-диапазон для дальнего обнаружения объектов и надежной работы в сложных погодных условиях.

Такая комбинация обеспечивает всесторонний обзор и улучшает общую ситуацию осведомленности на судне, что критически важно для безопасности и эффективной навигации.

Обслуживание радаров электромехаником на судне

На каждом судне должна присутствовать карта смазки «Lube Chart» всех механизмов и оборудования. В нашем случае используется смазка MOBIL SHC AWARE GREASE EP2 для обоих радаров (X-band и S-band).
Смазка для радаров
Смазка для радаров

Перед тем как приступить к обслуживанию радаров, необходимо ознакомиться с инструкцией, которую предлагает производитель.

Инструкция от мэйкера
Инструкция от мэйкера

Производитель рекомендует раз в полгода смазывать зубчатые колеса (шестерни) редуктора – мотора, а также проверять наружное состояние радаров (корпус и крепежные болты). Желательно раз в полгода обновлять наружную краску для защиты корпуса радара от коррозии.

Инструкция от производителя
Инструкция от производителя
Инструкция от производителя

Во время внутренней инспекции радара нужно обращать внимание на состояние шестеренок редуктора и подшипников мотора, щеток электродвигателя (если они предусмотрены), вентиляторов охлаждения электроники (магнетрона).

Проверка зубчатого колеса (шестеренки)
Проверка зубчатого колеса (шестеренки)
Смазка шестеренки
Смазка шестеренки
Проверка внутреннего состояния радара
Проверка внутреннего состояния радара
Пластиковая шестеренка (можно смазать вазелином)
Пластиковая шестеренка (можно смазать вазелином)
Вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения
Точка смазки радара
Точка смазки радара

Мэйкер рекомендует использовать смазочный пистолет, если есть точки смазки. При этом количество смазочного масла должно быть около 100 г. Если нет точек смазки, то по возможности смазать внутренние шестерни мотора и энкодера с помощью шпателя или кисточки. Если в радаре используется ремень в системе электропривода необходимо смотреть за его состоянием и натяжением.

Обслуживание радаров на судне

Обслуживание радаров на судне, особенно в X-диапазоне и S-диапазоне, включает ряд задач и процедур для обеспечения их надежной работы и точности. Вот основные аспекты и советы по обслуживанию:

Основные аспекты обслуживания радаров

  1. Регулярная проверка и калибровка:

    • Регулировка и калибровка радаров должны выполняться в соответствии с рекомендациями производителя. Это включает настройку чувствительности (gain), уровня помех (sea clutter), а также других параметров.
    • Проверка частоты и диапазона радара для обеспечения его соответствия стандартам и спецификациям.
  2. Техническое обслуживание оборудования:

    • Очистка антенного блока и других внешних компонентов от соли, грязи и других загрязнений. Это помогает поддерживать нормальную работу и предотвращает коррозию.
    • Проверка кабелей и соединений на наличие повреждений, износа или коррозии. Неисправные кабели могут вызвать сбои в работе радаров.
  3. Диагностика неисправностей:

    • Использование встроенных средств диагностики (если имеются) для проверки работоспособности различных компонентов радара.
    • Анализ сигналов и изображений для выявления возможных проблем, таких как неправильное отображение объектов, ложные эхо-сигналы и др.

Особенности X-диапазона и S-диапазона

  • X-диапазон (8-12 ГГц):

    • Высокое разрешение и способность обнаруживать мелкие объекты.
    • Чувствителен к погодным условиям, таким как дождь и снег, что может уменьшить дальность действия.
    • Рекомендуется регулярная проверка и настройка чувствительности для предотвращения ложных срабатываний.
  • S-диапазон (2-4 ГГц):

    • Большее проникновение через атмосферные осадки, что делает его более надежным в плохих погодных условиях.
    • Имеет большее покрытие, но может иметь меньшее разрешение по сравнению с X-диапазоном.
    • Поддержание точности и калибровка должны включать проверку на отсутствие интерференции от других систем.

Процедуры обслуживания

  1. Ежедневные проверки:

    • Визуальный осмотр антенного блока и мачты.
    • Проверка работы радара, включая отображение эхо-сигналов.
  2. Еженедельные проверки:

    • Подробный осмотр всех кабелей и соединений.
    • Тестирование и калибровка настроек радара.
  3. Ежемесячные проверки:

    • Проверка состояния всех креплений и защитных элементов.
    • Анализ всех зарегистрированных проблем и их устранение.
  4. Годовые проверки:

    • Полная диагностика всех компонентов радара.
    • Замена изношенных или поврежденных частей.

Дополнительные рекомендации

  • Документация всех проверок и обслуживания для отслеживания состояния и истории ремонта оборудования.
  • Обучение экипажа правильной эксплуатации и базовому обслуживанию радаров.
  • Сотрудничество с профессиональными сервисными компаниями для проведения сложных ремонтов и калибровок.

Соблюдение этих рекомендаций поможет поддерживать радары на судне в рабочем состоянии и обеспечит их надежную работу в любых условиях.

Комментариев нет:

Отправить комментарий